Uvoz iz Nemčije, če se odločamo za nakup rabljenega vozila, je lahko nadvse zadovoljiva izkušnja, v kolikor se je pravilno lotimo. Iz te države letno pripeljemo največ vozil, po podatkih iz leta 2020 na primer kar 40 % ali več kot 13.000 avtomobilov, na drugem mestu pa je Italija. Taka statistika ni presenetljiva, saj jo v obeh primerih kroji dobra ponudba, velikokrat po nižji ceni za isti model, kot bi ga dobili pri nas, ter odlična ohranjenost. Nekoliko je v ponudbo sicer zarezala kriza v zadnjih treh letih, saj je bilo v tem času registriranih manj novih avtomobilov, kar pomeni, da je posledično na trgu tudi manj rabljenih vozil, povpraševanje pa je veliko. Kljub temu lahko še vedno najdemo marsikateri zanimiv model.

Se nam bolj splača samostojen uvoz iz Nemčije ali s posredniki?

Ne glede na to, kateri pristop bomo ubrali, v obeh primerih pričakujmo nekatere prednosti, pa tudi manj ugodne plati. In stroškovno utegnemo pristati na precej podobni ravni. Če se bomo samostojno podali v nakup, bomo morali natančno preveriti in ustrezno izpeljati vse postopke, med drugim pa bomo za varen uvoz iz Nemčije morda potrebovali tudi tolmačenje. Tolmačenje kot storitev ponuja kar nekaj podjetij, med drugim tudi Poliglot, pri katerih preverimo, ali imajo ustrezno podkovanega strokovnjaka za naš primer. Če ne obvladamo dobro jezika in različnih jezikovnih posebnosti, se bodo med celotne stroške torej uvrstili tudi stroški za tolmačenje. Poleg tega bomo nekaj izdatkov morali nameniti tudi za:

• bencin,
• prenočišče,
• hrano,
• cestnine itd., ko se bomo odpravili direktno na ogled želenega modela v tujino.

In nenazadnje nas slab nakup na koncu lahko stane tudi precej več, kot smo pričakovali, zato ocenimo, na kakšen način se je najboljše podati vanj. Razne prikrite okvare, poškodbe in goljufije s prevrtenimi kilometri, morda tudi kraje, lahko spregledamo, še posebej če nismo poznavalci, zato je na koncu to lahko precej draga šola. Na primer leta 2021 so v raziskavi podjetja carVertical, ki je leta 2019 izdalo prvi register zgodovine avtomobilov, ocenili, da ima okoli 14 % nemških avtov prevrtene kilometre. Tako lahko v približno takem odstotku pričakujemo lažne podatke, nam je pa v pomoč tudi omenjeni carVertical, ki zajema podatke iz več kot 900 mednarodnih podatkovnih baz in omogoča brezplačna poročila o zgodovini avta.

Kadar se odločimo, da je boljše izbrati pomoč posrednika, pa bomo seveda morali poravnati tudi stroške za njegove storitve posredovanja. Če obvlada svoje delo, je zanesljiv in ima izkušnje na tem področju, nam lahko kakovostno ter brez zapletov izpelje celoten postopek in namesto nas temeljito preveri vse posebnosti in podrobnosti, da ne bomo kupili mačka v žaklju. Pri tem načinu je sicer slabša stran ta, da avta ne bomo mogli peljati na testno vožnjo in ga tako predhodno preizkusiti, razen če se seveda ne dogovorimo drugače.

Zakaj je uvoz iz Nemčije priljubljen?

Razlogov za priljubljenost je veliko, in sicer je v prvi vrsti že omenjena precej bogatejša ponudba, kot je na voljo v Sloveniji. Najdemo lahko obilico dobro vzdrževanih modelov, poleg tega ni davka na motorna vozila in DDV je pri nas višji. Resda se z vsemi drugimi stroški, ki nastanejo pri transportu v Slovenijo, te ugodnosti nekoliko izničijo, toda še vedno utegnemo dobiti obetavno kupčijo.

Na kakšen način nam lahko koristi tolmačenje?

Strokovnjak za tolmačenje nam je lahko v oporo pri ustni komunikaciji s tujimi prodajalci, saj bo poznal tudi različne kontekste ter simbolni govor in nam ne bo podal zgolj povzetke tega, kar nam bo sporočala nasprotna stran. Tako nam pri pogovoru preko telefona ali aplikacij za pogovore razloži vse detajle, s katerimi se bomo lažje odločili glede nadaljevanja postopkov. Telefonsko tolmačenje je sicer manj pogosta oblika, vendar se ga vsekakor lahko poslužimo in dobimo zadovoljive rezultate. Strokovnjaka za tolmačenje poiščimo preko agencij, kot je Poliglot, ali direktno preko imenika Ministrstva za pravosodje.

Česa ne smemo spregledati za varen uvoz iz Nemčije?

Ko pridobivamo podatke, med drugim zaprosimo prodajalca za številko šasije. V kolikor je ne želi posredovati, je to že sumljivo in se kupčiji raje izognimo. Pri pregledovanju nemških portalov lahko prodajalce med drugim preverimo tudi glede na spletno oceno, ki jo imajo, ter glede na preostalo ponudbo oziroma zalogo. Če bomo iskali preko posrednikov, se najprej dogovorimo za pregled celotnega finančnega plana za uvoz iz Nemčije, da ne bomo kasneje naleteli na nepričakovane izdatke. Transparentnost je tu ključna in v kolikor opazimo določene nejasnosti glede nekaterih postavk, je to lahko negativen znak. Bodimo pozorni tudi na naslednje zadeve:

• kakšen opis, fotografije ter zgodovino avta smo prejeli;
• ali nam posredniki zaračunajo tudi v primeru, ko ne najdejo pravega modela za nas;
• ali bomo morali nekatero dokumentacijo urejati sami in podobno;

Povprašajmo, kako hitro lahko avto dobimo, praviloma pa bi moral teden dni po plačilu prodajalcu zadostovati. Naberimo čim tovrstnih informacij, da bo naša izkušnja kar se da pozitivna.